股票质押式融资 算力过剩,比我们想象中来得要快

发布日期:2024-11-24 23:35    点击次数:69

股票质押式融资 算力过剩,比我们想象中来得要快

【算力过剩,比我们想象中来得要快】看到财联社的消息,算卡的价格已经贴近销售成本,两个月前我就说过,算力是会过剩的。现在看起来,这一天很快就要到来了。

1.很长一段时间,中国社会的舆论,都在说中国的算力和美国有巨大的差距,最为无耻的是,有科学院的专家,有知名大学的知名教授,他们出来说,因为他们是由专业机构来背书,他们就是搞这个方向的,他们说中国的算力和美国差距很大,不由不让人相信。

中国的算力和美国有巨大差距,这是整个社会的普遍认识。

事实上中科院的专家,知名大学的教授,他们自己根本没有机会对中国的算力有全面的了解,这件事情是一件产业观察,而不是技术,这需要大量收集资料,除了科研机构那点算力,还是要了解产业的情况,还要去除很多信息中的水分,需要很长时间的积累。那些中科院的专家和高校教授,根本没有受过这些方面的训练,也没有相关的渠道,他们对于中国到底有多少算力,都是信口去扯。根本不了解产业建设的情况。

2.中科院的专家和知名高校的教授,他们在说算力的时候,存在巨大的利益关系。因为他们说算力有差距,国家需要大规模投入,要投入他们就是首先被投入的机构,对于他们而言,建设了世界一流的智算中心,只要建起来,就叫科研成果,这个智算中心能不能用,他们自己根本不在乎,因为国家建设了,也不会去考核计算中心的运营,更不会关心中科院高校智算中心能不能赚钱。

中科院和高校这些人,都是智商绝顶聪明的人,通过这样的舆论,让自己名利双收,他们是不会管这些计算中心,到底有没有用,是不是能很好的用起来。

党的二十大报告提出,建设现代化产业体系。巩固优势产业领先地位,在关系安全发展的领域加快补齐短板,提升战略性资源供应保障能力。为巩固和保持产业领先优势,抢占下一阶段竞争高地,应坚定新能源汽车发展战略定力不动摇,聚焦代表未来产业竞争的新赛道,以新视角和新理念综合施策,培育和强化自主品牌竞争力,加快推动下一代新能源汽车发展。

按照小鹏汽车内部人士的说法,当下的小鹏汽车正处在“青黄不接”的阶段。小鹏汽车10月交付5101辆新车,其中P7交付2104辆、P5交付1665辆、G3i交付709辆,表现平平;而被寄予厚望、于10月27日开启交付的小鹏G9当月完成623辆的交付量。“全系失守”的小鹏汽车,已连续四个月出现环比下降,并第二次垫底造车新势力榜单。

3.今天的美国,在计算中心投入超过了千亿美元,每年的收入回报不到50亿美元,而且根本看不到计算中心回报的机会。

中国除了中科院和知名高校建智算中心,中国的三大运营商已经建起了庞大的智算中心,中国众多的企业,尤其是互联网企业也建了自己的智算中心,很快我们就会发现,智算中心并不是缺少,而是建成了以后,缺乏足够的应用,算力在大量的浪费。

这一轮全球的算力泡沫中,除了英伟达一个企业赚到了钱,所有的企业都是投入了大量的成本,并没有足够回报,所谓说计算中心三四年会回本,那是不可能的。

4.大量的人工智能的智算,根本是不需要多模态通用大模型,而是会采用专用的小模型,几张算卡,甚至一张算卡就可以实现,除了少数的大型企业,众多的人工智能算力,是用小型智算服务器实现的。

跟着美国去堆算力,去炒作算力,把大量的资金都投入到算力之中,却没有相关的应用场景,这是一种非常奇怪的行为,只是把人民的血汗钱往水里扔。

5.最近产业界多次请我去讲人工智能,一个核心的话题,就是落地。人工智能建设,如果不能落地,跟着科学家去炒作,中科院和高校那些人,可以向国家要钱,花了之后就是成果。产业界每分钱都是要回报的,花出去的钱是需要挣回来。

产业界已经很清楚地感受到,这一轮人工智能的炒作,我们有点被科学界带到沟里去了。

我基本相信,2025年全世界的智算中心建设会急转直下,一片哀鸿,因为2023年、2024年两年大量的投入,中美建设了大量的智算中心,这些智算中心都没有产生经济效益,更没有算力不够的情况。2025年我们要解决的是消化这些智算能力,让人工智能走得更加稳健。

一个产业的发展听科学家的股票质押式融资,科学家会把我们带到沟里去。



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